リバースメーター-注文者にはどのようなペナルティがあり、請負業者にはどのようなペナルティがありますか?

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人生で少なくとも一度は中古車販売の広告を見たことがある人は誰でも、売り手が車が「元の走行距離」を持っていると述べたタイトルに出くわしました。当然のことながら自動車を宣伝することは、メーターの反転が自動車ディーラーと個人販売業者の両方の活動において真の病状になっていることを示しています。幸いなことに、2019年から、いわゆるに関する法律の改正「走行距離計」は、車両の走行距離について故意に誤解を招く購入者に対する罰則を大幅に引き上げました。分子の値を変更するために、加害者は最大5年の懲役に直面する可能性があります!

今日、海外から輸入された中古車のメーターの逆転に誰も驚かない。これは、ポーランド共和国と自動車の譲渡の分野における第三国の相容れない法律の結果です。この問題は、車両およびドライバーの中央登録(CEPiK)には、ポーランドでの車両の最初の登録から収集された車両データしか含まれていないという事実に起因しています。したがって、海外の自動車購入者は、国内で登録する前に、つまり40万台から車両の走行距離を引き出すだけで十分です。一瞬で移動したキロメートルは18万になります。ドイツから購入した車のスリップの価値を高めるための簡単で安価なソリューション。この慣習は非常に人気があり、中古車の取引は非常に傲慢なので、国境の町では、「走行距離計の安価な改造」を知らせる標識に出くわすことができます。PLN30でも!

おそらく、刑法(以下、CC)と道路交通法(以下、PRDr)の最新の改正後、不誠実なトレーダーの職業と潜在的な購入者の両方に対するアプローチが変わるでしょう。刑法の改正はすでに発効しており、2019年5月25日に発効しました。 2020年1月1日に施行された行政規則の改正。法律の両方の改正は、車両の検針を改ざんする犯罪の犯罪化を悪化させるだけでなく、議論された慣行を最小限に抑えることを目的とした多数の制御メカニズムを導入しています。

改正の目的は何ですか?

改正案は法務省が作成したものです。改正の発起人は、新法は自動車市場の現状と、消費者の利益を著しく侵害する自動車販売者の罰せられない犯罪行為への反応の結果であると指摘した。

修正の目的は、走行距離計の走行距離への不正な干渉という病理学的現象を排除することです。法務大臣は、改正の目的は二極的な方法で運営することであると述べた。まず第一に、既存のギャップを埋め、売上高の確実性を保証し、自動車を販売する不公正な慣行を防ぎます。第二に、現在罰せられていない自動車の走行距離計の読みを下げるサービスを提供する慣行を排除することであり、ほとんどの場合、自動車を不正に販売したい人々の治療に先行します。

同省が発表したように、新しい規制は、走行距離計の読みを変更し、測定の正確さを妨げ、車両の総走行距離カウンターを交換することに対して高い罰則を規定しています。加害者は最大5年の禁固刑に脅かされているため、この事件は深刻です。 変更を注文した人と変更を行った請負業者(整備士など)の両方が、走行距離計の読み取り値の不正な変更に責任があります。

検針の改ざんは、文書の改ざんの罪と同等である

問題の規模は、立法者が走行距離計の読みを変更する犯罪を、偽造文書の使用、金融および保険の詐欺または盗難などの犯罪と同一視したという事実によって示される可能性があります。

これまで、ポーランドの法制度には、信頼できない貿易業者を現実的かつ具体的な方法で怖がらせることができる機関はありませんでした。詐欺された自動車の購入者は、購入した商品が売買契約に違反したという民事訴訟、いわゆるこの慣行から身を守ることができます。保証。しかし、そのようなプロセスは時間と費用がかかるという事実のために、多くの犠牲者は詐欺師を手放し、事件に答えないままにすることに決めました。現在、すべての自動車購入者は、自分が犯罪の被害者であることに気づき、それを法執行当局に報告する権利と義務の両方を持っています。このようなメカニズムを法律に導入し、近い将来に消費者の意識を徐々に高めることで、議論されている犯罪行為を大幅に短縮できるはずです。

車のメーターの読み取り値を変更することの違反は、アートで規制されています。 CCの306a。上記の規定により、自動車の走行距離計の読み取り値を変更したり、測定の正確性を妨害したりした場合、3か月から5年の懲役が科せられます。重要なことに、上記を注文した人にも同じ罰則が課せられます。走行距離計への変更について言及しました。

前述の懲役刑に加えて、CCは、罰金、自由の制限、懲役など、2歳までのその他の(それほど厳しくない)制裁措置も規定しています。軽微な事故。残念ながら、CCでも他のいかなる行為においても、「軽微な事故」という用語の定義を見つけることはできません。しかし、法学では、加害者が特定の犯罪を犯した状況での軽微な事故に対処することは認められていますが、彼の行為は、社会が通常を適用するのに十分なほど非難され危険ではない特別な状況でそれを行います(通常、はるかに厳しい)彼に対する罰。

問題の犯罪の場合、文の量に影響を与える最も重要な問題は、犯罪の対象、つまり車両の価値です。もちろん、加害者の以前の前科や1回限りの行為など、他の状況も重要な場合があります。

カウンターコントロールと管理上の問題

導入された改正の第2の課題は、メーターの交換に関する行政規制とこの現象の厳格な管理です。アートに準拠。 81a PRDr、メーターの交換は次の場合にのみ許可されます。

  1. 走行距離計は、車両の走行距離を誤って測定または測定しません。

  2. カウンターが機能的かつ恒久的に接続されている車両の要素を交換する必要があります。

立法者は、メーターは効率的な走行距離計とのみ交換でき、特定のタイプの車両に適していることを強調しました。 メーターを交換した車両の所有者または所有者は、交換日から14日以内に車検ステーションに行き、車のメーターの読み取り値を提示して読み取る義務があります。読書をすることは料金を支払う義務に関連していますが、サービスの価格はPLN100を超えてはなりません。表示された日付は、それが遵守されない場合、車両の所有者がそれを読む権利を失うことを意味するものではないことを覚えておく価値がありますが、この日付以降の検査の場合、彼は発生する可能性を期待する必要があります彼の遅れに対するペナルティ。メーターの交換を時期尚早に通知した場合の制裁措置は、最高3,000ズウォティの罰金です。ズウォティ。

読み取りは、車両の所有者または所有者が走行距離計の交換に関する書面による声明を提出した後に実行されます。宣言は公式フォームで行われます。虚偽の陳述を提出したことに対する刑事責任の苦痛の下で提出されます。

走行距離計の交換の事実は中央車両登録簿(CEP)に記録されなければならないので、現在の指示に従って走行距離計を設定する必要はありません。 この改正では、警察、国境警備隊、道路輸送検査、憲兵、および税関サービスに、未登録、けん引、またはトレーラー車両を含む車両の走行距離計の現在の状態を検査および記録する権利が与えられるという規定も導入されています。検査中に得られたデータはCEPに記録されます。

修正および車両検査ステーション

ご想像のとおり、規制の改正により、診断ステーションにいくつかの作業が提供されます。新しい規則に従い、車両の検査を許可された事業体は、交換されたメーターをチェックし、交換通知の料金を徴収し、新しく設置されたメーターの読み取り値を中央車両登録簿に提出する義務があります。

さらに、走行距離計が正しい測定単位で走行距離を測定できない場合、走行距離計を測定単位と一緒に読み取ることができない場合、または車両が車両の状態を管理する診断医は、登録証明書を保持する権利を有します。所有者は、メーターの交換に関する書面による声明の提出を控えます。

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カウンターロールバック-要約

走行距離測定指標を逆にすることは非常に一般的で、人気があり、危険であるため、立法者は、車両の走行距離計との干渉である新しいタイプの犯罪を刑法に導入することを決定しました。新しい刑法機関は、トレーダーの不公正な慣行を防ぐだけでなく、走行距離計の控えめな表現からなる自動車市場でのサービスの存在を排除するように設計されています。

法務省は、可能な限り短い時間で問題を解決したいと考えているようです。メーターを撤回するための最大5年の懲役は、注文当事者とこの不正行為に従事する当事者の両方を効果的に思いとどまらせるはずです。